在上海海事局船舶动态管理平台上，两条“回归线”引人关注：一方面，截至昨日，上海市已破纪录地收到26艘中资货船的回国注册申请；另一方面，20多个国际邮轮航班今年将首次以上海为基地，其中不乏解放前就涉足申城的老牌邮轮公司，而这一数字两年前还是空白。新一轮的回归潮进一步放大了上海港的“磁场效应”。
 
    近年来，申城邮轮经济出现“飞跃式”发展。数据显示，去年出入上海口岸的国际豪华邮轮已达92艘次，随船出入境人数高达13.5万人次。
  
    根据测算，母港所获取的经济效益往往是一般访问港或停靠港的10倍—14倍。因此，争取成为大型邮轮的母港，一向是国际上各大港口发展邮轮经济的重要手段。今年“爱兰歌娜号”和“海洋迎风号”两艘大型邮轮的22个国际航班将以申城为母港投入全球运营。如此一来，上海邮轮经济的母港率将达25%，一举接近世界先进水平。